با مدیران سفارشی و ناپخته و ناشی تحول ایجاد نمی شود، و اگر در وادی مظلوم ما اشخاصی که مدیریت و سکان داری مجموعه ها را به عهده دارند، تخصص حرفه ای و تخصص مدیریت را نداشته باشند، نمی توان انتظار تحول و در پی آن توسعه فراگیر را داشت.
نیاز به توضیح ندارد که شایسته سالاری در استان اردبیل به محاق رفته و جای خود را به دوست سالاری و توصیه مداری داده است، و انسان های صالح و شایسته و شب بیداران اقلیتی نیز که باقی مانده اند، در شرایطی قرار گرفته اند که چاره ای جز مات شدن ندارند.
با گذشت مدت زمانی از انتصاب بخشداران پیشین هیر اردبیل و مرکزی پارساآباد و سرپرست بخشداری شاهرود خلخال و رئیس سابق اداره امور عمران فرمانداری پارسا آباد و … به عنوان فرمانداران جدید در شهرستان های استان اردبیل، شوربختانه تغییرات اثرگذار در روند اداره استان مشاهده نمی گردد.
تغییرات مدیریتی در سطح مدیران کل نیز، منجر به تحول و پویایی در استان ما نشده، و بنده هیچ مدیر تازه کار و جدید الانتصابی سراغ ندارم که در طول این مدت، منجر به توسعه ای شایسته باشد. و اینک که در افق ۱۴۰۴ قرار گرفته ایم، آرزومندیم معدودی استان مردخیز ما را وجه المصالحه گروه بازی و سیاسی بازی و کینه ها و اختلافات گذشته خودشان قرار ندهند ….
استاندار محترم اردبیل، حال استان ما خوب نیست؛ لذا به چاپلوسان متملق میدان ندهید تا با تعریف های بی جا، دام فریب و ریاکاری بگسترانند و بازار حقیقت کساد گردد و چاپلوسی رواج پیدا کند.
آقای دکتر مسعود امامی یگانه، آنان که روح بلند و همت عالی دارند و قدر عظمت و کرامت انسانی خویش را می دانند و آن را حفظ می کنند، زبان به ثنا و ستایش بیهوده نمی گشایند، و کمترین توقع پاداش و تشکری از خلق ندارند و فقط هم دنبال رضایت پروردگار عرش بزرگ و خالق عالمیان هستند ….
به نظر می رسد فضای مدیریتی استان دچار رکود شده، و رشد محسوسی را در استان اردبیل در چند سال اخیر شاهد نیستیم. استان ما در شاخص فلاکت در بین استان های کشور اول شده است، و محدودیت منابع مالی حلقه مفقوده توسعه در استان اردبیل است.
پروژه انتقال آب ارس به تبریز در سال های ماسبق آغاز شده، و یک سوم از حجم سه میلیارد متر مکعبی آبخوان دشت اردبیل به سبب اضافه برداشت در ۵۰ سال منقضی خالی شده، و دیگر از بوی چمن های سبزی که ریشه هایشان در آغوش آب بود، در استان ما خبری نیست.
بی کاری فزاینده در اردبیل، فضای کسب و کار استان را ملتهب ساخته، و در این میان سهم فارغ التحصیلان دانشگاهی از جمعیت بی کاران باسواد در اردبیل حدود ۴۵ درصد است. استان ما از منظر جاده های بزرگراهی و آزادراهی رتبه ۲۹ کشور را دارد، و نبود آزادراه و کمبود بزرگراه عمده ترین مشکل حمل و نقل در این وادی است.
سرانه زمین های قابل کشت استان نیز حدود ۲/۵ برابر سرانه اراضی زراعی کشور است، ولی سهم تولید ناخالص داخلی استان از مجموع تولید ناخالص داخلی کشور در خوش بینانه ترین حالت ممکن ۰/۹ درصد است. درآمد سرانه این استان هم نصف درآمد میانگین کشور، و در فزون تر شاخص ها جایگاه این خطه در رنکینگ استان ها بین ۲۴ تا ۲۸ است.
برای عبور از معابر شهرهای اردبیل و مشکین شهر و پارس آباد و گریبانگیر چاله و چوله ها شدن پیاده یا سواره بودن فرقی ندارد. خیابان ها و کوچه های فربه از چاله و چوله و آسفالت تخریب شده باعث شده وضعیت معابر شهر اردبیل چنان نامقبول باشد که شلوغ ترین تعمیرکاران شهر، جلوبندی سازان هستند. ترافیک و شلوغی در شهر اردبیل به نوک و اوج رسیده، و خیلی از خیابان های اصلی شهر یکسره قفل شده است. پیدا کردن جای پارک در حاشیه معابر اردبیل هم این روزها حکم گذر از هفت خوان رستم دستان را دارد.
حق آبه استان در دشت زرخیز مغان طی یک دهه اخیر از یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون متر مکعب به کم تر از ۹۸۰ میلیون متر مکعب رسیده، و از نزدیک به ۵۰۰ میلیون متر مکعب آب تولیدی در منطقه خلخال، که سالانه به حوزه قزل اوزن ریخته می شود، تنها ۵۰ میلیون متر مکعب حق آبه برای استان اردبیل تخصیص یافته است.
زمینه رونق مسکن مهیا و میسر نیست و فعالیت های عمرانی استان دچار رکود شده است. بحث اتصال استان به شبکه ریلی کشور و شستن محرومیت از رخساره شمال استان در حد وعده های انتخاباتی باقی مانده، و احداث آزادراه در مسیر اردبیل- لوشان، و احداث بزرگراه به طول ۲۰ کیلومتر از گردنه حیران تا پل آق چای، و تکمیل بزرگراه حیاتی قفقاز -رینگ اتصالی مغان به کل استان-، و حل مشکل آلودگی پساب فاضلاب شهری اردبیل، و سامان دهی و نوسازی شبکه آب مغان تا کنون در حد شعار روی کاغذ باقی مانده است .
✍️دکتر حبیب شهبازی شیران/ عضو هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی
انتهای پیام/
